(Actualisé avec citations de la direction sur les activités de défense §§8-10 et commentaire d'analystes §6)
par Florence Loeve et Tim Hepher
PARIS, le 29 juillet - Le constructeur aéronautique européen Airbus AIR.PA a annoncé mercredi maintenir ses prévisions pour 2026 avec des ventes et des profits dépassant les attentes du marché au second trimestre, bénéficiant de ses livraisons d'appareils ainsi que de la bonne performance de ses activités de défense.
Le bénéfice ajusté avant intérêts et impôts (EBIT ajusté) s'est établi à 2,4 milliards d'euros pour le second trimestre, en hausse de 54% par rapport à la même période l'an dernier, tandis que les ventes ont totalisé 20,5 milliards d'euros, en hausse de 28%.
Ces chiffres s'avèrent supérieurs à un consensus d'analystes publié par Airbus, qui anticipait un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts de 2,2 milliards d'euros et un chiffre d'affaires de 20,2 milliards d'euros.
DÉFENSE EN HAUSSE
Premier constructeur d'avions civils au monde, Airbus a livré 237 avions lors du second trimestre, soit 39% de plus que l'an dernier.
Le géant européen a toujours pour objectif, sur l'année 2026, de livrer 870 appareils commerciaux ainsi que d'atteindre un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts d'environ 7,5 milliards d'euros et un flux de trésorerie disponible avant financement clients d'environ 4,5 milliards d'euros.
"Les objectifs pour 2026 semblent de plus en plus atteignables", ont estimé des analystes de Citi.
La division consacrée à la défense et au spatial a publié un bénéfice avant intérêts et impôts de 357 millions d'euros, en hausse de 90% par rapport à l'an passé, qu'Airbus a attribué entre autres à une meilleure rentabilité.
"Cela n'indique pas que ces marges continueront pendant la seconde moitié de l'année", a toutefois précisé le directeur financier Thomas Toepfer pendant une conférence avec des analystes mercredi soir.
"De nombreuses choses se sont juste alignées très positivement" pendant le premier semestre, a-t-il dit.
Guillaume Faury a aussi indiqué que son avion de transport militaire A400M pourrait faire l'objet de davantage de commandes, dans le cadre de la flotte multinationale d'A400M annoncée par l'Otan en juin. "Davantage de pays pourraient rejoindre l'initiative pour la force multinationale européenne", a déclaré le directeur général.
BOEING EN PERTE
Airbus maintient son objectif de produire entre 70 et 75 appareils de sa gamme A320 par mois d'ici la fin 2027, en se stabilisant ensuite à 75.
En avril, le constructeur avait déçu les attentes des analystes avec ses résultats du premier trimestre, expliquant alors subir un ralentissement des livraisons d'avions commerciaux du fait de la pénurie de moteurs Pratt & Whitney, impactant son activité pour 2026 comme pour 2027.
"Pour le nombre de moteurs de Pratt & Whitney, nous comptons sur un niveau approprié de livraisons de moteurs en 2026 et en 2027", a indiqué le DG d'Airbus Guillaume Faury mercredi lors d'un appel avec des journalistes.
"Ce n'est plus un sujet pour 2026, et nous travaillons à résoudre les litiges autant que nous le pouvons de manière constructive", a également déclaré le directeur général.
Ces déclarations rompent avec le ton employé par Guillaume Faury en février à l'égard du fabriquant de moteurs. Le DG disait alors être "très insatisfait" et qu'Airbus "ferait valoir ses droits contractuels".
Grand rival d'Airbus, Boeing BA.N demeure quant à lui toujours en perte. Le constructeur américain a annoncé hier une perte nette plus importante qu'anticipée au second trimestre avec une charge de 280 millions de dollars due au programme Air Force One. Ce dernier, qui vise à fabriquer les futurs avions présidentiels américains, souffre de retards.
Boeing a toutefois devancé Airbus lors du salon aéronautique britannique de Farnborough en juillet, en annonçant un plus grand nombre de commandes.
(Reportage par Florence Loève et Tim Hepher, édité par Benoit Van Overstraeten)
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